根據(jù)人體體感溫度的特點(diǎn)，正常情況下，人體的體溫在36-37℃，夏季人體感到舒適的溫度范圍在19-24℃。而受到季節(jié)溫度變化的影響，到了夏季，不論是什么車間都會(huì)出現(xiàn)高溫的問題，如果不使用廠房降溫方案，車間內(nèi)的溫度會(huì)達(dá)到30℃以上。

高溫的環(huán)境，一，會(huì)超出人體感到舒適的溫度范圍，造成車間內(nèi)作業(yè)人員容易出現(xiàn)頭暈、頭脹、精神力下降、中暑等健康問題，影響到工作效率，從而降低車間的產(chǎn)量和產(chǎn)品的質(zhì)量;二，高溫的環(huán)境，不利于設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，容易造成設(shè)備在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)易故障、損壞等問題，同樣也會(huì)降低車間的總產(chǎn)量和產(chǎn)品的質(zhì)量。

因此，對(duì)車間來說，夏季如果不采取廠房降溫方案，是一種降產(chǎn)降質(zhì)、降低企業(yè)信譽(yù)的行為。為了避免出現(xiàn)這樣的損失，車間夏季都會(huì)安裝降溫設(shè)備，而工業(yè)環(huán)?？照{(diào)就是其中的一種比較好的選擇，原因是能環(huán)保經(jīng)濟(jì)的降溫。拿杭州爽風(fēng)環(huán)?？照{(diào)來說：

它利用水蒸發(fā)制冷降溫的物理原理，當(dāng)熱空氣通過環(huán)?？照{(diào)內(nèi)部的時(shí)候，會(huì)被濕潤的核心設(shè)備發(fā)生反應(yīng)，水被蒸發(fā)被汽化，空氣被制冷被降溫，然后再被輸送到車間內(nèi)。這種降溫體系，通常能夠?qū)④囬g內(nèi)的溫度降低4-15℃，即使是夏季40多度的高溫車間，也能夠讓車間溫度達(dá)到人體感到舒適的溫度范圍，可有效的提高員工的工作效率，實(shí)現(xiàn)增效的目的。

雖然降溫幅度大，但是，單臺(tái)設(shè)備每小時(shí)的耗電量僅為1.1度，能耗相較于傳統(tǒng)的中央空調(diào)來說，能夠節(jié)省7/8的電量。同時(shí)，不論是環(huán)保空調(diào)的外框、還是內(nèi)部的核心設(shè)備、抑或是電機(jī)等配置，都具有使用壽命長的特點(diǎn)。

因此，不論是從短期使用效果，還是長期使用效果上來看，杭州爽風(fēng)環(huán)?？照{(diào)都具有節(jié)省成本的特點(diǎn)。在安裝的時(shí)候，還可以根據(jù)車間的設(shè)備、人員的密集流通性，選擇兩種方式進(jìn)行降溫，如果是空間比較大、設(shè)備多，但是人員比較分散的場所，可以對(duì)特定的崗位進(jìn)行送風(fēng)降溫，避免車間整體降溫造成的成本增加問題，能夠進(jìn)一步的降低車間降溫的成本，是比較合理的廠房降溫方案。

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