如今網(wǎng)購時代，推動了物流快遞行業(yè)發(fā)展的同時，越來越多的網(wǎng)購商品也讓分揀車間工作人員的勞動強度加大。尤其是到了各種各樣的網(wǎng)購電商節(jié)，工作人員的工作強度會驟然劇增，這就為工作人員的工作環(huán)境提出了更高的要求，給車間通風降溫。
目前，為了讓分揀車間的工作人員在夏季有涼爽的工作環(huán)境，降低健康不適問題發(fā)生的概率，物流分揀車間的廠房都會在隔熱處理和使用一定的車間通風降溫設備進行降溫。但是總體的降溫效果不是很明顯。
因大多數(shù)分揀車間的廠房是成本比較低、易組建拆卸的鋼結(jié)構(gòu)或鐵皮結(jié)構(gòu)，吸熱比較快，到了夏季盡管已經(jīng)做了隔熱處理，但是廠房的熱度依然會上升;另一方面，有關分揀車間的降溫設備會傾向于使用風扇，可是風扇的降溫原理只針對局部空間加快空氣流動處理，雖然一定程度上能夠緩解分揀車間的悶熱情況，但是降溫效果并不明顯，分揀車間的工作人員依舊會汗流浹背。
考慮到分揀車間因隔熱差吸熱快的高溫、出風口少悶熱異味等問題，杭州爽風環(huán)保空調(diào)根據(jù)夏季溫度普遍偏高的特點，利用水遇熱蒸發(fā)汽化制冷降溫的物理原理，可使分揀車間廠房達到整體通風降溫、局部送風降溫、節(jié)能環(huán)保降溫的目的。
根據(jù)物流分揀車間的空間布局、面積大小、溫度濕度特點、通風情況等，杭州嘉友專業(yè)團隊可設計一套有效、經(jīng)濟的車間通風降溫方案，使分揀車間達到用較小的成本達到通風降溫效果。
總體上來說，單臺環(huán)?？照{(diào)的整體空間降溫幅度為4-15℃，每小時耗能為1.1度。配合風管道的使用，可做分揀車間的整體降溫或局部降溫處理，進一步節(jié)省車間通風降溫的成本。
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